Le Cinelli King Zydeco II SRAM Rival AXS est le modèle phare de la marque italienne Cinelli conçu spécifiquement pour le gravel race et les sorties rapides sur surfaces mixtes. Par rapport à la première génération, cette version II allège considérablement l'ensemble tout en intégrant pleinement la câblerie pour un profil aérodynamique épuré.
Caractéristiques principales
Cadre en carbone monocoque : Environ 400 g plus léger que son prédécesseur, le cadre affiche un poids d'environ 1000 g en taille M. Il conserve une excellente rigidité pour maximiser le transfert de puissance.
Transmission SRAM Rival AXS (eTap / XPLR) : Ce groupe électronique sans fil propose un passage de vitesses ultra-précis et s'adapte à des configurations en 1x12 vitesses ou 1x13 vitesses selon le millésime exact. Il est équipé d'une patte de dérailleur universelle UDH facilitant les évolutions futures.
Intégration et Cockpit : Le vélo intègre un combo cintre/potence en carbone Columbus offrant un design minimaliste où toutes les durites de frein passent en interne à travers le jeu de direction.
Dégagement des pneus : Conçu pour la vitesse, le cadre accepte des sections de pneus allant jusqu'à 700x45c (ou 700x47c selon les jantes) ou des configurations en 650b x 2.1".
Le Cinelli King Zydeco II SRAM Rival AXS est le modèle phare de la marque italienne Cinelli conçu spécifiquement pour le gravel race et les sorties rapides sur surfaces mixtes. Par rapport à la première génération, cette version II allège considérablement l'ensemble tout en intégrant pleinement la câblerie pour un profil aérodynamique épuré.
Caractéristiques principales
Cadre en carbone monocoque : Environ 400 g plus léger que son prédécesseur, le cadre affiche un poids d'environ 1000 g en taille M. Il conserve une excellente rigidité pour maximiser le transfert de puissance.
Transmission SRAM Rival AXS (eTap / XPLR) : Ce groupe électronique sans fil propose un passage de vitesses ultra-précis et s'adapte à des configurations en 1x12 vitesses ou 1x13 vitesses selon le millésime exact. Il est équipé d'une patte de dérailleur universelle UDH facilitant les évolutions futures.
Intégration et Cockpit : Le vélo intègre un combo cintre/potence en carbone Columbus offrant un design minimaliste où toutes les durites de frein passent en interne à travers le jeu de direction.
Dégagement des pneus : Conçu pour la vitesse, le cadre accepte des sections de pneus allant jusqu'à 700x45c (ou 700x47c selon les jantes) ou des configurations en 650b x 2.1".
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