Le Schindelhauer Heinrich VIII est une variante spécifique de la gamme Heinrich, distincte du modèle enviolo présenté précédemment. Au lieu d'une boîte automatique à variation continue, le Heinrich VIII utilise une boîte de vitesses mécanique à 8 rapports intégrée au moyeu.
Voici les différences fondamentales de cette version :
⚙️ La transmission : Shimano Alfine 8
Mécanisme : Le vélo intègre un moyeu Shimano Alfine 8 vitesses.
Fonctionnement : Contrairement à l'enviolo AUTOMATiQ (qui change les rapports de manière invisible et automatique), le Heinrich VIII demande un changement de rapport manuel classique via une manette au guidon.
Avantage : Les passages de vitesses restent intégrés dans le moyeu arrière (aucun dérailleur exposé), ce qui permet de changer de rapport même à l'arrêt (très pratique aux feux rouges). Le rendement mécanique pur est souvent jugé légèrement plus direct et dynamique que le système enviolo.
🚲 Caractéristiques du Heinrich VIII
Courroie Gates CDX : Comme tout bon Schindelhauer, la chaîne est remplacée par une courroie en carbone propre, silencieuse et sans entretien.
Moteur & Batterie : Équipé d'un moteur central Bosch (souvent décliné en Active Line Plus 50 Nm ou Performance Line 65 Nm selon l'année de production) combiné à une batterie amovible Bosch PowerTube de 500 Wh.
Conduite & Équipement : Le cadre reste identique, monté sur des roues de 27,5" avec des pneus ballons WTB Horizon larges qui agissent comme des amortisseurs naturels contre les pavés. Il intègre des freins à disque hydrauliques puissants et un système d'éclairage Supernova haut de gamme connecté à la batterie.
Le Schindelhauer Heinrich VIII est une variante spécifique de la gamme Heinrich, distincte du modèle enviolo présenté précédemment. Au lieu d'une boîte automatique à variation continue, le Heinrich VIII utilise une boîte de vitesses mécanique à 8 rapports intégrée au moyeu.
Voici les différences fondamentales de cette version :
⚙️ La transmission : Shimano Alfine 8
Mécanisme : Le vélo intègre un moyeu Shimano Alfine 8 vitesses.
Fonctionnement : Contrairement à l'enviolo AUTOMATiQ (qui change les rapports de manière invisible et automatique), le Heinrich VIII demande un changement de rapport manuel classique via une manette au guidon.
Avantage : Les passages de vitesses restent intégrés dans le moyeu arrière (aucun dérailleur exposé), ce qui permet de changer de rapport même à l'arrêt (très pratique aux feux rouges). Le rendement mécanique pur est souvent jugé légèrement plus direct et dynamique que le système enviolo.
🚲 Caractéristiques du Heinrich VIII
Courroie Gates CDX : Comme tout bon Schindelhauer, la chaîne est remplacée par une courroie en carbone propre, silencieuse et sans entretien.
Moteur & Batterie : Équipé d'un moteur central Bosch (souvent décliné en Active Line Plus 50 Nm ou Performance Line 65 Nm selon l'année de production) combiné à une batterie amovible Bosch PowerTube de 500 Wh.
Conduite & Équipement : Le cadre reste identique, monté sur des roues de 27,5" avec des pneus ballons WTB Horizon larges qui agissent comme des amortisseurs naturels contre les pavés. Il intègre des freins à disque hydrauliques puissants et un système d'éclairage Supernova haut de gamme connecté à la batterie.
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